近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)橋梁建設(shè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展速度，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)運(yùn)輸保障。隨著橋梁建設(shè)和交通系統(tǒng)的日趨完善，橋梁也從大規(guī)模建設(shè)向橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估管理過(guò)度。隨著時(shí)間的推移越來(lái)越多的橋梁將達(dá)到或接近使用壽命，加之常年累月接受車(chē)輛重壓，導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)性的損傷，老化現(xiàn)象，尤其是大型橋梁，一旦發(fā)生坍塌事故將造成難以挽回的損失。因此，對(duì)橋梁進(jìn)行健康安全監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。

位移傳感器|載重傳感器|油耗儀|霍爾開(kāi)關(guān)|磁致伸縮液位傳感器

以往對(duì)橋梁健康安全狀況的監(jiān)測(cè)，主要以人工巡查為主，盡管輔之以相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，但是很難做到對(duì)橋梁實(shí)時(shí)、連續(xù)不間斷的監(jiān)控，監(jiān)測(cè)方式也不夠智能化。

如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市的不斷深入發(fā)展，對(duì)橋梁的健康安全監(jiān)測(cè)、重要結(jié)構(gòu)部位的養(yǎng)護(hù)，都已離不開(kāi)對(duì)傳感器的應(yīng)用。通過(guò)在橋梁上安裝傳感器，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程不間斷監(jiān)控橋梁安全運(yùn)行狀況，已經(jīng)在很多地方有成功的應(yīng)用。信為在此類應(yīng)用方面也推出了一系列傳感器，如下：

溫濕度傳感器

隨著傳感器技術(shù)的進(jìn)步，一些更加可靠、和便宜的新型傳感器的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，有力的推動(dòng)了橋梁健康安全監(jiān)測(cè)的發(fā)展。如壓力傳感器、位移測(cè)量傳感器、應(yīng)變測(cè)量傳感器、振動(dòng)測(cè)量傳感器等被越來(lái)越多的應(yīng)用到橋梁健康安全監(jiān)測(cè)中。

譬如，湖北武漢市在42座重點(diǎn)橋梁安裝15類上千個(gè)傳感器，對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)環(huán)境、車(chē)輛荷載、結(jié)構(gòu)力學(xué)特征、既有病害缺陷及安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等進(jìn)行全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)；安徽合肥在高架橋上安裝約387個(gè)傳感器，監(jiān)測(cè)橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化；黑龍江齊齊哈爾市為橋梁安裝電子傳感器，實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)科學(xué)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理。

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一日千里，橋梁、軌道等工程安全監(jiān)測(cè)日益受到關(guān)注。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，未來(lái)將是一個(gè)每年數(shù)千億元的大市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)已有200到300座大橋采取了加裝傳感器的安全監(jiān)測(cè)方式，費(fèi)用從百萬(wàn)元到千萬(wàn)元不等。

目前我國(guó)橋梁建設(shè)速度遠(yuǎn)高于世界其他，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)公路橋梁數(shù)量已超過(guò)80萬(wàn)座，高鐵橋梁累積長(zhǎng)度超過(guò)1萬(wàn)公里。意味著在橋梁健康安全監(jiān)測(cè)方面，傳感器擁有巨大的應(yīng)用市場(chǎng)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)傳感器廠商要把握機(jī)遇，緊跟市場(chǎng)需求，加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)力度，分享橋梁健康安全監(jiān)測(cè)千億市場(chǎng)蛋糕。